下翼緣采用Q500qDNH高性能鋼，其余構件均采用Q345qD1H鋼材。所謂鋼結構的混合設計是指根據結構的受力特點，在同一個結構或構件中采用不同等級的鋼材，其特點在于根據結構受力情況配置不同型號一般不超過兩種的鋼材，從而充分發揮材料特性，取得較好經濟效益戶。橋梁模板管翼緣組合梁的中性軸較工字鋼板梁靠近受壓翼緣因而鋼梁上下翼緣的應力相差較大，這樣的應力分布并不利于鋼材的利用率，而混合設計的設計理念恰好能解決這一問題。下翼緣采用Q500鋼材不僅減少了該橋鋼材用量，降低了鋼材費用，且提高了截面承載能力。

      GB 5001?-2003《鋼結構設計規范》中通常采用的鋼種牌號有Q235, Q345, Q390, Q420四種。鐵路橋梁規范中可用的最高強度結構鋼為Q420q,公路橋梁目前常用的是Q345q，在局部受力較大的地方也有采用Q420q的情況。采用Q50。鋼材是國內首次在全橋范圍內將高強鋼材用于橋梁中。

      全橋共布置7道橋梁模板橫梁以保證主梁間的整體性和荷載的橫向分配，橋梁模板橫梁標準間距9m，采用工字形截面，其中端橋梁模板橫梁采用實腹式，中橋梁模板橫梁采用空腹式橋梁模板橫梁與主梁之間采用高強螺栓連接橋梁模板橫梁位置處主梁橫向加勁肋與橋梁模板橫梁腹板采用相同板厚且二者之間預留10 mm拼接調整縫隙，使用拼接板連接主、橋梁模板橫梁。http://www.yeyuan1688.com/