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  • 新聞資訊
    混凝土的灌注質(zhì)量直接影響橋梁模板翼緣管受力性能
    來源:http://www.yeyuan1688.com/ | 發(fā)布時間:2024-10-13 17:40:58 | 瀏覽次數(shù):

          一般梁段連接主要有焊接連接和高強(qiáng)螺栓連接兩種方式,但是管翼緣組合梁的橋梁模板翼緣管采用螺栓連接施工較為復(fù)雜。如圖7所示,為保證螺栓安裝時矩形管不發(fā)生屈曲,應(yīng)先灌注管內(nèi)混凝土。待混凝土形成強(qiáng)度后,在管上制螺栓孔,螺栓孔要同時穿透橋梁模板翼緣管及管內(nèi)混凝土。施工時要保證混凝土不能劈裂、破碎,對施工工藝要求高。若僅對橋梁模板翼緣管進(jìn)行焊接連接,腹板和下翼緣采用高強(qiáng)螺栓連接,會導(dǎo)致各構(gòu)件變形不協(xié)調(diào),不利于主梁受力。最終確定本橋梁段采用全焊接形式連接。

          梁段對接焊應(yīng)確保管翼緣、腹板和下翼緣的焊縫分別錯開,焊縫位置腹板處均開半圓形過焊孔,防止對接焊縫與縱向焊縫交叉。主梁腹板在梁段分界線焊接,管翼緣與下翼緣前后分別錯后500 mm,腹板水平加勁肋在腹板對接焊縫位置采用嵌補(bǔ)板避免十字焊縫。

          主梁在工廠制造時即在管內(nèi)焊接倉板,現(xiàn)場焊接完成后一片主梁橋梁模板翼緣管被分為若干個倉室,采用真空壓漿的方法灌注C50收縮自補(bǔ)償型微膨脹混凝土。灌注時每個倉室兩端分別開灌注孔和排氣孔,每個隔艙灌注完成后尚需要進(jìn)行二次壓漿,確保鋼管內(nèi)混凝土灌注密實,灌注完成后補(bǔ)焊灌注孔和排氣孔。倉室之間的倉板打孔并穿插直徑16 mm鋼筋,使各倉室混凝土連接形成整體。管翼緣組合梁管內(nèi)混凝土的灌注質(zhì)量直接影響橋梁模板翼緣管受力性能,設(shè)計合理的灌注方法和保證施工質(zhì)量至關(guān)重要。http://www.yeyuan1688.com/

     
     
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