一般梁段連接主要有焊接連接和高強螺栓連接兩種方式，但是管翼緣組合梁的橋梁模板翼緣管采用螺栓連接施工較為復雜。如圖7所示，為保證螺栓安裝時矩形管不發生屈曲，應先灌注管內混凝土。待混凝土形成強度后，在管上制螺栓孔，螺栓孔要同時穿透橋梁模板翼緣管及管內混凝土。施工時要保證混凝土不能劈裂、破碎，對施工工藝要求高。若僅對橋梁模板翼緣管進行焊接連接，腹板和下翼緣采用高強螺栓連接，會導致各構件變形不協調，不利于主梁受力。最終確定本橋梁段采用全焊接形式連接。

      梁段對接焊應確保管翼緣、腹板和下翼緣的焊縫分別錯開，焊縫位置腹板處均開半圓形過焊孔，防止對接焊縫與縱向焊縫交叉。主梁腹板在梁段分界線焊接，管翼緣與下翼緣前后分別錯后500 mm，腹板水平加勁肋在腹板對接焊縫位置采用嵌補板避免十字焊縫。

      主梁在工廠制造時即在管內焊接倉板，現場焊接完成后一片主梁橋梁模板翼緣管被分為若干個倉室，采用真空壓漿的方法灌注C50收縮自補償型微膨脹混凝土。灌注時每個倉室兩端分別開灌注孔和排氣孔，每個隔艙灌注完成后尚需要進行二次壓漿，確保鋼管內混凝土灌注密實，灌注完成后補焊灌注孔和排氣孔。倉室之間的倉板打孔并穿插直徑16 mm鋼筋，使各倉室混凝土連接形成整體。管翼緣組合梁管內混凝土的灌注質量直接影響橋梁模板翼緣管受力性能，設計合理的灌注方法和保證施工質量至關重要。http://www.yeyuan1688.com/